شما که خودت ماشالا استادی ولی به نظر من suspension tyres body این سه گزینه برای بدست آوردن بهترین handling توی بازی خیلی موثره
Gran Turismo 5 [پست اول حتماً خوانده شود]
- Thread starter Robin Hood
- تاریخ آغاز
شما که خودت ماشالا استادی ولی به نظر من suspension tyres body این سه گزینه برای بدست آوردن بهترین handling توی بازی خیلی موثره
کاکپیت رو با حرکت آنالوگ نمیشه دید. ولی میتونین توی تنظیمات دسته , دو تا دکمه رو تعیین کنین که سمت راست و چپ رو نشون بده ! یعنی تقریبآ همه کاکپیت و داشبورد (و حتی توی بعضی ماشینها صندلی کمک راننده و در و ...) رو میشه این طوری دید. خودم دکمه های RS , LS (فشار دادن آنالوگها !) رو برای این کار گذاشتم.
نه اصلآ دیدن زوایای داخل کاکپیت رو ول کنید منظورم من اینه که دوربین کمی بیاد عقب تر و فرمون کامل دیده بشه.البته نه به صورت موقت و با فشردن دکمه !
تو حالت دو نفره که واقعآ افتضاحه زاویه دوربین! فقط شیشه ی ماشین دیده میشه و از بدنه خبری نیست.
واقعآ برای اینها تنظیماتی نیست؟
برای جلوتر تنظیمات وجود داره (دو مرحله میشه دوربین رو آورد جلو) ولی دیگه عقب تر نه
رسمآ از این عقب تر بره هیچی از جاده نمیشه دید !البته این آمار شیپ هست. یعنی برای مغازه ها انقدر ارسال شده. آمار فروش به مشتری تا چند روز پیش حدود 2.4 (یا 2.2) میلیون نسخه بود که فوق العادست ! مثلآ توی ژاپن در عرض 4 روز 430 هزار نسخه فروخته در حالی که GT4 کلهم با وجود 120,130 میلیون PS2 فروشش توی ژاپن 1 میلیون و 270 هزار نسخه بوده.
احتمالآ ! باید دوستان دوربین دار پاسخ بدن
آخرین ویرایش:
آریا اگه PS EYE داشته باشی می تونی با چرخوندن سرت توی ماشین رو ببینی دیگه درسته؟ تنها کاربردش تو بازی همین هست؟کاکپیت رو با حرکت آنالوگ نمیشه دید. ولی میتونین توی تنظیمات دسته , دو تا دکمه رو تعیین کنین که سمت راست و چپ رو نشون بده ! یعنی تقریبآ همه کاکپیت و داشبورد (و حتی توی بعضی ماشینها صندلی کمک راننده و در و ...
مرسی
آخرین ویرایش:
در مورد PS EYE باید بگم که متاسفانه فقط در حالت ارکید جواب میده و توی کریر بازی یا همون GT Mode قابل استفاده نیست...البته این رو هم اضافه کنم که تنظیمات دوربین در حالت عادی اصلا جالب نیست و دقتش در تشخیص حرکت سر یه خورده نافرمه...منتها من خودم یه تغییراتی تو تنظیماتش انجام دادم که نسبت به حالت اولیه خیلی بهتر شد...اون تغییرات رو براتون میزارم...آریا اگه PS EYE داشته باشی می تونی با چرخوندن سرت توی ماشین رو ببینی دیگه درسته؟ تنها کاربردش تو بازی همین هست؟
مرسی
نمیدونم تا الان کسی اینو گفته یا نه اما از lv 25 به بالا مسابقات endurance باز میشه
خداییش سرویس میکنه اون مسابقات 24 ساعتش حداقل gt4 میتونستی بزاری b spec سرعتم 3 برابر کنی 8 ساعته بگیریش
خداییش سرویس میکنه اون مسابقات 24 ساعتش حداقل gt4 میتونستی بزاری b spec سرعتم 3 برابر کنی 8 ساعته بگیریش
با فرمون بازی میکنی یا پد؟ با کلاچ یا پدال شیفتر؟
من با G27 میرم با کلاچ واقعا سخته به این راحتیا نمیشه طلا گرفت! من بعضی جاها نقره گرفتم ولی مابقی طلاست. خلاصه اگه با فرمون نزدی....
سلام به دوستان GT باز
همون طور که قبلا" گفتم من فقط روزای تعطیل میتونم بشینم با دل سیر بازی کنم! ولی متاسفانه این 5 شنبه و جمعه برام کار پیش اومد و اون طور که باید نتونستم بازی کنم و رفت تا هفته بعد!
خیلی دپرسم الان:d
متاسفانه زاویهء دیگه ای نداره دوست عزیز
زاویه ها همون هایی هست که با دکمهء SELECT میبینید.
البته همون طور که آریا جان گفتن شما میتونید در قسمت تنظیمات دسته، 2 تا دکمه برای دید راست و چپ قرار بدید که البته بیشتر برای دیدن کاکپیت بدرد میخوره و برای حالت سوم شخص اصلا" کاربرد نداره و بیشتر گیج میکنه آدم رو.
برای تغییر دید تو حالت کاکپیت هم باید در هنگام RACE دکمه استارت رو بزنید و از منوی آپشن زاویه دید کاکپیت رو تغییر بدید که 3 حالت داره و در واقع شما دیدتون نزدیک تر میشه نه دور تر.
که همون حالت استاندارد بهتره.
راجب سوالات قبلا" توضیحات مفصلی دادم،تو همین صفحات قبل بگردی پیدا میکنی.
ولی بازم میگم خدمتت.
راجب بوگاتی باید بگم شما حتما" باید براش از قسمت Tuning Shop و قسمت transmission یه fully customisable transmission به قیمت 20000 تا بخری و بعدش وارد قسمت Tuning بوگاتی در گاراژت و یا SETTING قبل از RACE بشی و در اونجا بازم وارد قسمت transmission شو و گوشه سمت راست این قطعه، یه گزینه هست که میشه واردش شد و اونجا تنظیمات دستی رو اعمال کرد.
شما یه گزینه به اسم MAX SPEED یا TOP SPEED داری که میتونی تغییرش بدی و با این کار تو ضریب دنده گیربکس بوگاتی تغییراتی انجام میشه و سرعت نهایی افزایش پیدا میکنه.
نکته: شما باید اینکار رو صرفا" تو پیست هایی که مسیر مستقیم زیاد داره انجام بدی وگرنه تو پیست های پِر پیچ و خم و بدون مسیر مستقیمه زیاد به ضررت هم هست!
در مورد اون drive options هم قبلا" هم من و هم دوستان دیگه نوشتن و بحث در اون مورد زیاد میشه کرد.لطف کن و یه بار بخون اگه بازم سوالی داشتی تا جایی که بدونم در خدمتم.
آخه تنظیمات این قسمت drive options برای هر ماشینی متفاوته و باید به نسبت شرایط اون ماشین و همین طور پیست اون تغییرات و تنظیمات رو انجام بدی.
تنها کاری که میشه کرد که آدم تو حالت B-Spec خسته نشه همینه.
منم همین کار رو کردم ولی رانندهء من گیج میزنه!
با همون ماشینی که همون RACE رو در A-Spec براحتی طلا گرفته بودم در حالت B-Spec راننده ء چُلمنگ! سوم شد!
یعنی حتما" باید بالا سرش وایمیستادم و در مسیر های مستقیم پیست،فرمان INCREASE میدادم تا اول شه.
نامردا گزینه fast forward رو که برداشتن هیچی،تو حالت B-Spec تعداد lap ها رو هم افزایش دادن!!
تنها لذتش برای من اینه که تو این mode هم، ماشین جایزه میده و آدم انگیزه پیدا میکنه!
خب عزیز من معلومه 1150 اسب رو نمیشه براحتی کنترل کرد! این قدرت آسفالتم جر میده!
منم بوگاتی رو دارم و اتفاقا" تا جا داشت تقویتش کردم و به همین حول و حوش قدرت رسیده!
نکته:
البته اینم بگم فقط نباید قطعاتی بخرید که HP زیادتر به شما میده،چون نکته مهم این هست که وقتی شما قدرت یه ماشین رو زیاد میکنید در کنارش باید موارد دیگه رو هم تقویت کنید از جمله ترمز ها،سیستم تعلیق،انتقال قدرت و غیره ، تا بتونید بهترین عملکرد رو از ماشین شاهد باشید.
شما تمام اون قطعات جانبی دیگه که در Tuning Shop هست رو هم بخر + لاستیک Racing Soft و TCS رو همیشه رو 5 بزار بمونه، STEERING رو هم بیشتر رو STRONG بزار و اگه تونستی تو قسمت Suspension یه کم ارتفاع ماشین رو کم کن،فقط یه کم.
اون وقت میشه خیلی بهتر این غول وحشی رو رام کرد!
دیگه بالاتر از این سرعت چی میخوای؟ دیگه بالاتر رسما" پرواز میکنه!
نهایت با یه سری تنظیمات بشه 10 تا به این سرعت اضافه کرد.
ولی خب متاسفانه این GT قسمتی برای ثبت این سرعت ها نداره.
اگه واقعا" این کار رو انجام داده باشید بهتون تبریک میگم،چون واقعا" بعضی تست هاش خیلی خیلی سخته.
من خودم هنوز وقت نکردم بشینم پای طلا کردن لایسنس ها و فقط لایسنس B رو طلا کردم ولی وقتی برای اولین بار همه لایسنس ها رو گرفتم ( با هر مقامی که شد ) فهمیدم برای طلا کردن بعضی هاش خیلی باید عذاب کشید!
کار شما جای تحسین داره خدایی.
تونستی یه عکس بگیر حالشو ببریم!
آره میدونستم بعد از یه LV مشخص آزاد میشه این مسابقات.
دقیقا" تو GT4 بیشتر این مسابقات رو تو حالت B-Spec رفتم اونم ضربدر 3 .
ولی الان به شخصه بعید میدونم بتونم همچین وقتی برای این مسابقات بزارم.
شما حساب کن چند تا 24 ساعته و یا 12 و 8 ساعته تو A-Spec بری و بعد دوباره همون وقت رو در حالت B-Spec هم بزاری!! رسما" دستگاه منفجر میشه!
حیفه ماشینایی که تو این Endurance میشد جایزه بگیرم!
ممنون دوست عزیز.
راستش نمیدونم امکانش هست یا نه ، ولی خودم خیلی دوست دارم یه تاپیک مجزا بزنم و همه مطالبم رو به اونجا منتقل کنم و مطالب جدیدترم رو هم بهش اضافه کنم ولی راستش از قوانین اینجا بی اطلاع ام.
پ.ن: دیروز تصادفی تو یه مسابقات با یه ماشین افسانه ای روبرو شدم.
راستش تا دیروز فکر میکردم تو لیست ماشین های این GT این ماشین قرار نگرفته.یعنی یه بار هم قبلا" اون لیست رو گشته بودم ولی ندیده بودمش.
ولی دیروز اون ماشین جزء ماشینای پیست بود و واقعا" از نظر اندازه یا به قولی اُبهت، از همه سر بود.
اون ماشین، ماشینی نیست جزء Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car '98 ،که با اون رنگ قرمز تندش و اون WING ئه استثناییش خاطرات قدیمی GT رو برام زنده کرد!
ازش چند تا عکس هم گرفتم که بزودی میزارم.
همون طور که قبلا" گفتم من فقط روزای تعطیل میتونم بشینم با دل سیر بازی کنم! ولی متاسفانه این 5 شنبه و جمعه برام کار پیش اومد و اون طور که باید نتونستم بازی کنم و رفت تا هفته بعد!
خیلی دپرسم الان:d
متاسفانه زاویهء دیگه ای نداره دوست عزیز
زاویه ها همون هایی هست که با دکمهء SELECT میبینید.
البته همون طور که آریا جان گفتن شما میتونید در قسمت تنظیمات دسته، 2 تا دکمه برای دید راست و چپ قرار بدید که البته بیشتر برای دیدن کاکپیت بدرد میخوره و برای حالت سوم شخص اصلا" کاربرد نداره و بیشتر گیج میکنه آدم رو.
برای تغییر دید تو حالت کاکپیت هم باید در هنگام RACE دکمه استارت رو بزنید و از منوی آپشن زاویه دید کاکپیت رو تغییر بدید که 3 حالت داره و در واقع شما دیدتون نزدیک تر میشه نه دور تر.
که همون حالت استاندارد بهتره.
راجب سوالات قبلا" توضیحات مفصلی دادم،تو همین صفحات قبل بگردی پیدا میکنی.
ولی بازم میگم خدمتت.
راجب بوگاتی باید بگم شما حتما" باید براش از قسمت Tuning Shop و قسمت transmission یه fully customisable transmission به قیمت 20000 تا بخری و بعدش وارد قسمت Tuning بوگاتی در گاراژت و یا SETTING قبل از RACE بشی و در اونجا بازم وارد قسمت transmission شو و گوشه سمت راست این قطعه، یه گزینه هست که میشه واردش شد و اونجا تنظیمات دستی رو اعمال کرد.
شما یه گزینه به اسم MAX SPEED یا TOP SPEED داری که میتونی تغییرش بدی و با این کار تو ضریب دنده گیربکس بوگاتی تغییراتی انجام میشه و سرعت نهایی افزایش پیدا میکنه.
نکته: شما باید اینکار رو صرفا" تو پیست هایی که مسیر مستقیم زیاد داره انجام بدی وگرنه تو پیست های پِر پیچ و خم و بدون مسیر مستقیمه زیاد به ضررت هم هست!
در مورد اون drive options هم قبلا" هم من و هم دوستان دیگه نوشتن و بحث در اون مورد زیاد میشه کرد.لطف کن و یه بار بخون اگه بازم سوالی داشتی تا جایی که بدونم در خدمتم.
آخه تنظیمات این قسمت drive options برای هر ماشینی متفاوته و باید به نسبت شرایط اون ماشین و همین طور پیست اون تغییرات و تنظیمات رو انجام بدی.
همین الآن که داشتم توی اینترنت میگشتم و راننده بیچاره برام مسابقه میداد , یکی از بهترین ماشینهای بازی (از نظر من
حالا باز بگین B-Spec بدهShelby Cobra 427 که پریمیوم هم هست !
تنها کاری که میشه کرد که آدم تو حالت B-Spec خسته نشه همینه.
منم همین کار رو کردم ولی رانندهء من گیج میزنه!
با همون ماشینی که همون RACE رو در A-Spec براحتی طلا گرفته بودم در حالت B-Spec راننده ء چُلمنگ! سوم شد!
یعنی حتما" باید بالا سرش وایمیستادم و در مسیر های مستقیم پیست،فرمان INCREASE میدادم تا اول شه.
نامردا گزینه fast forward رو که برداشتن هیچی،تو حالت B-Spec تعداد lap ها رو هم افزایش دادن!!
تنها لذتش برای من اینه که تو این mode هم، ماشین جایزه میده و آدم انگیزه پیدا میکنه!
خب عزیز من معلومه 1150 اسب رو نمیشه براحتی کنترل کرد! این قدرت آسفالتم جر میده!
منم بوگاتی رو دارم و اتفاقا" تا جا داشت تقویتش کردم و به همین حول و حوش قدرت رسیده!
نکته:
البته اینم بگم فقط نباید قطعاتی بخرید که HP زیادتر به شما میده،چون نکته مهم این هست که وقتی شما قدرت یه ماشین رو زیاد میکنید در کنارش باید موارد دیگه رو هم تقویت کنید از جمله ترمز ها،سیستم تعلیق،انتقال قدرت و غیره ، تا بتونید بهترین عملکرد رو از ماشین شاهد باشید.
شما تمام اون قطعات جانبی دیگه که در Tuning Shop هست رو هم بخر + لاستیک Racing Soft و TCS رو همیشه رو 5 بزار بمونه، STEERING رو هم بیشتر رو STRONG بزار و اگه تونستی تو قسمت Suspension یه کم ارتفاع ماشین رو کم کن،فقط یه کم.
اون وقت میشه خیلی بهتر این غول وحشی رو رام کرد!
دیگه بالاتر از این سرعت چی میخوای؟ دیگه بالاتر رسما" پرواز میکنه!
نهایت با یه سری تنظیمات بشه 10 تا به این سرعت اضافه کرد.
ولی خب متاسفانه این GT قسمتی برای ثبت این سرعت ها نداره.
اگه واقعا" این کار رو انجام داده باشید بهتون تبریک میگم،چون واقعا" بعضی تست هاش خیلی خیلی سخته.
من خودم هنوز وقت نکردم بشینم پای طلا کردن لایسنس ها و فقط لایسنس B رو طلا کردم ولی وقتی برای اولین بار همه لایسنس ها رو گرفتم ( با هر مقامی که شد ) فهمیدم برای طلا کردن بعضی هاش خیلی باید عذاب کشید!
کار شما جای تحسین داره خدایی.
تونستی یه عکس بگیر حالشو ببریم!
آره میدونستم بعد از یه LV مشخص آزاد میشه این مسابقات.
دقیقا" تو GT4 بیشتر این مسابقات رو تو حالت B-Spec رفتم اونم ضربدر 3 .
ولی الان به شخصه بعید میدونم بتونم همچین وقتی برای این مسابقات بزارم.
شما حساب کن چند تا 24 ساعته و یا 12 و 8 ساعته تو A-Spec بری و بعد دوباره همون وقت رو در حالت B-Spec هم بزاری!! رسما" دستگاه منفجر میشه!
حیفه ماشینایی که تو این Endurance میشد جایزه بگیرم!
ممنون دوست عزیز.
راستش نمیدونم امکانش هست یا نه ، ولی خودم خیلی دوست دارم یه تاپیک مجزا بزنم و همه مطالبم رو به اونجا منتقل کنم و مطالب جدیدترم رو هم بهش اضافه کنم ولی راستش از قوانین اینجا بی اطلاع ام.
پ.ن: دیروز تصادفی تو یه مسابقات با یه ماشین افسانه ای روبرو شدم.
راستش تا دیروز فکر میکردم تو لیست ماشین های این GT این ماشین قرار نگرفته.یعنی یه بار هم قبلا" اون لیست رو گشته بودم ولی ندیده بودمش.
ولی دیروز اون ماشین جزء ماشینای پیست بود و واقعا" از نظر اندازه یا به قولی اُبهت، از همه سر بود.
اون ماشین، ماشینی نیست جزء Suzuki ESCUDO Dirt Trial Car '98 ،که با اون رنگ قرمز تندش و اون WING ئه استثناییش خاطرات قدیمی GT رو برام زنده کرد!
ازش چند تا عکس هم گرفتم که بزودی میزارم.
آخرین ویرایش:
ممنون میشم اگه یکی از دوستان به طور کامل در مورد skid recovery force و active steering و asm و یک optione دیگری که تو جاده های خیس به درد می خوره توضیح بدن در ضمن تاپیک رو زیر و رو کردم به طور کامل هیچ کس نگفته (خواهشا اگه کسی بلده بگه و ارجاع نده به مطالب قبلی)
کاکپیت رو با حرکت آنالوگ نمیشه دید. ولی میتونین توی تنظیمات دسته , دو تا دکمه رو تعیین کنین که سمت راست و چپ رو نشون بده ! یعنی تقریبآ همه کاکپیت و داشبورد (و حتی توی بعضی ماشینها صندلی کمک راننده و در و ...
RS و LS
مگه خود آنالوگ نمیشن ؟ :d
R3 , L3
چی میشه پس ؟ :d
Google